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CLG870H、C金屬破碎機(jī)撕碎機(jī)LG856H MAX裝載機(jī)參評“2019工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”
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投票小貼士: 通過手機(jī)端投票,同一款產(chǎn)品每日可投5票。 通過PC端投票,同一IP地址,對同一產(chǎn)品每日可投10票。 中國工程機(jī)械TOP50評選活動序幕已拉開 柳工邀您投出寶貴的一票! CLG856HMAX 中國大力王 CLG856HMAX是柳工新研發(fā)的一款裝載機(jī)產(chǎn)品,其突破了原有5噸裝載機(jī)的概念,通過技術(shù)的升級,將額定載重提升到5.5噸、額定功率提升到168KW,同時整機(jī)性能大幅提升,擁有更強(qiáng)悍的作業(yè)能力,更高的作業(yè)效率,更低的油耗;給用戶帶來高產(chǎn)量、低運(yùn)營成本、創(chuàng)造了更大的價值。 先進(jìn)的電控發(fā)動機(jī)及整機(jī)匹配技術(shù),基于裝載機(jī)載荷優(yōu)化發(fā)動機(jī)特性,專利技術(shù)發(fā)動機(jī)功率調(diào)節(jié)技術(shù)廢鋼筋超大型撕碎機(jī)視頻的應(yīng)用,使得動力強(qiáng)勁、抗負(fù)荷能力更強(qiáng),油耗更低; 領(lǐng)先行業(yè)同類的行星箱,采用先進(jìn)的無隔離環(huán)結(jié)構(gòu)大超越(專利技術(shù)),使得箱可靠性及使用壽命遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品雙軸單軸撕碎機(jī)比較。 領(lǐng)先行業(yè)的柴變懸置技術(shù),司機(jī)座椅處的振動加速度綜合值降低70%,駕駛室的振動加速度值降低40%,大幅提高駕駛體驗(yàn),更舒適。 基于先進(jìn)的設(shè)計(jì)及制造工藝,實(shí)現(xiàn)駕駛室全密封微增壓功能,有效阻止外部粉塵進(jìn)入,保持駕駛環(huán)境清潔,噪音更低;各種按鍵、操縱桿、儀表等布置更符合人機(jī)工程,保障司機(jī)健康。 國內(nèi)首創(chuàng)的單層橫置式散熱器(專利技術(shù))。散熱性能提升5%,工作環(huán)境溫度可達(dá)50℃;同時更容易清理維護(hù)。 節(jié)能高效的新型液壓系統(tǒng)(專利技術(shù)),契合了裝載機(jī)挖掘和鏟裝過程對力和速度的迥異要求,整機(jī)表現(xiàn)出力量大、效率高、能耗低等特點(diǎn);同時轉(zhuǎn)向“低速不沉、高速不飄“,超控性一流。 先進(jìn)的智能管家系統(tǒng),可通過計(jì)算機(jī)、手機(jī)APP等實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理,實(shí)時了解整機(jī)運(yùn)行情況,包括整機(jī)位置、作業(yè)時間、燃油消耗、駕駛行為、故障報(bào)警、服務(wù)提醒等等;其設(shè)備作業(yè)全過程盡在。 以一日產(chǎn)量6千噸左右的石料場用戶為例,CLG856HMAX作業(yè)效率比常規(guī)50型裝載機(jī)提高近30%多,而每小時油耗與常規(guī)50型裝載機(jī)相當(dāng),折算到每鏟裝一噸物料所需要油耗較50型裝載機(jī)低25%;從而大幅提高投資收益。原完成生產(chǎn)需要2臺50機(jī)型連續(xù)工作8小時,而改用CLG856HMAX后2臺連續(xù)工作6小時即可完成;燃油成本降低30%,綜合運(yùn)營成本降低15%。 &nbs易拉罐撕碎機(jī)p; CLG870H “中國神車” CLG870H打破了大型裝載機(jī)市場被國外品牌壟斷的格局;開拓了國內(nèi)7噸級裝載機(jī)新的市場、實(shí)現(xiàn)了新的增長點(diǎn)。其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能、優(yōu)異的作業(yè)表現(xiàn)及市場表現(xiàn),成為了國內(nèi)的標(biāo)桿產(chǎn)品,帶動并引領(lǐng)了國內(nèi)7噸級產(chǎn)品的發(fā)展。 CLG870H以強(qiáng)大的作業(yè)能力、超高的效率、極低的油耗,給用戶帶來高產(chǎn)量、低運(yùn)營成本、創(chuàng)造了更大的價值。至上市以來,當(dāng)年占有率達(dá)到48%,2018年更是高達(dá)73.7%;并獲得了用戶廣泛好評,建立了金口碑,成為用戶心目中的“神車”。  撕碎機(jī)撕金屬壓塊行嗎; 先進(jìn)的電控發(fā)動機(jī)及整機(jī)匹配技術(shù),基于裝載機(jī)載荷優(yōu)化發(fā)動機(jī)特性,專利技術(shù)發(fā)動機(jī)功率調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用,使得動力強(qiáng)勁、抗負(fù)荷能力更強(qiáng),油耗更低。 先進(jìn)的全自動變速+FNR控制系統(tǒng)(專利技術(shù)),實(shí)現(xiàn)全自動換擋,大幅降低操作強(qiáng)度,提高作業(yè)效率;同時通過先導(dǎo)手柄上的FNR功能鍵實(shí)現(xiàn)“前進(jìn)-空擋-后退”切換,操控更輕松便捷。 領(lǐng)先行業(yè)的柴變懸置技術(shù),司機(jī)座椅處的振動加速度綜合值降低70%,駕駛室的振動加速度值降低40%,大幅提高駕駛體驗(yàn),更舒適。 基于先進(jìn)的設(shè)計(jì)及制造工藝,實(shí)現(xiàn)駕駛室全密封微增壓功能,有效阻止外部粉塵進(jìn)入,保持駕駛環(huán)境清潔,噪音更低;各種按鍵、操縱桿、儀表等布置更符合人機(jī)工程,保障司機(jī)健康。 國內(nèi)首創(chuàng)的單層橫置式散熱器(專利技術(shù))。散熱性能提升5%,工作環(huán)境溫度可達(dá)50℃;同時更容易清理維護(hù)。 節(jié)能高效的新型液壓系統(tǒng)(專利技術(shù)),契合了裝載機(jī)挖掘和鏟裝過程對力和速度的迥異要求,整機(jī)表現(xiàn)出力量大、效率高、能耗低等特點(diǎn);深圳二手雙軸撕碎機(jī)同時轉(zhuǎn)向“低速不沉、高速不飄“,操控性一流。 先進(jìn)的智能管家系統(tǒng),可通過計(jì)算機(jī)、手機(jī)APP等實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理。 以一日產(chǎn)量約2萬噸石料場用戶為例,CLG870H作業(yè)效率比常規(guī)50型裝載機(jī)提高80%多,而每小時油耗僅比常規(guī)50型裝載機(jī)高13%左右,折算到每鏟裝一噸物料所需要油耗較50型裝載機(jī)低35%;從而大幅提高投資收益。 原完成生產(chǎn)需要6臺50機(jī)型連續(xù)工作9小時,而改用CLG870H后僅需3臺連續(xù)工作11小時即可完成;人工成本降低50%、燃油成本降低35%、維護(hù)保養(yǎng)成本降低40%,綜合運(yùn)營成本降低30%,是用戶名副其實(shí)的“抓錢利器”。責(zé)任編輯:盧金生
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